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旺報【洪肇君】

中國大陸多樣化的地貌,鍛練出鐵公路工程人員超高的技術。台灣打通雪山隧道花了15年,大陸比雪山更長的終南山隧道(18公里,全球第二長隧道),僅5年就通車。不過在環境保護方面,台灣做得更細致。

曾經在大陸採訪過某地區開建垃圾焚化廠,詢問官員有無進行周邊環境影響評估,對方立刻答覆:「有啊!我們邊建邊評估。」換言之,焚化廠建好運轉,評估也差不多過關了。這樣的環境影響評估當然非過關不可。

發展中國家都經過這個歷程,當人類生活的便利性與環境相衝突時,「人定勝天」才是第一考量。不過,曾經歷過圍湖造田的瘋狂舉動,後來知道後果嚴重,現在大陸已有了檢討的聲音。

興建青康藏高原鐵路時,已經懂得避開珍稀動物保護區;開建高山公路時,知道要給保育類動物留一塊淨土。

交通為建設之母,大陸高速發展的鐵公路,一大原因都是為了讓窮鄉僻壤得以和外界連結,讓經濟發展得比價以惠及全民,重大工程現在不做將來會後悔。不過,如果大陸能盡量在發展和環境保護中取得平衡,以科學的方法在建設的同時顧及環境保育,則是未來努力的方向。

工商時報【劉佩真台灣經濟研究院產經資料庫副研究員】

近期業界折扣傳出華亞科前董座高啟全,將會幫紫光集團旗下的長江存儲回台進行記憶體人才挖角的消息,再度挑起兩岸半導體人才流動的敏感話題。

事實上,除先前展訊挖走聯發科核心戰將─手機晶片部門前最高主管袁帝文之外,前華亞科董事長高啟全跳槽到中國紫光集團,擔任長江存儲營運長,主掌儲存器及記憶體業務,更是引發高度討論,最主要是高啟全是國內史上跳槽中國最高層級企業經理人,影響程度遠超過當年世大張汝京登陸創辦中芯國際,且高啟全堪稱是國內DRAM教父,其一生專精DRAM製造、研發、行銷業務,熟習台灣半導體業發展模式,未來其對於中國記憶體事業的建立將會發揮關鍵的作用;另外,聯電大將徐建華驚傳退休,且外傳將跳槽中芯國際,由於徐建華2001年時獲曹興誠指派前往江蘇蘇州和艦建廠,為聯電高層中少數具有中國建廠經驗與營運的人,因此未來若徐建華持續協助中芯國際發展28奈米HKMG 技術,則恐縮短中芯國際的技術學習時間。

而除上述台灣高階關鍵人才陸續傳出遭到對岸重金禮聘外,我國半導體研發人員更早已出現流失的現象,且對岸挖角我國半導體人才也有所進化,從早期到對岸工作,已逐漸演變為就地研發、技術輸出的模式。

顯然中國為快速建構自有產業的供應鏈,執行進口替代政策,除以國家資金積極收購海外優質資產外,更積極網羅優秀人才,台灣因過去發展半導體產業相當成功,培養出相當多的優秀人才,兩岸又有同文同種的特點,且我國薪資明顯較全球水準為低,故成為中國鎖定重金挖角優秀人才的目標,顯示中國以強力挖角台灣關鍵人才,已使我國半導體面臨人才流失的危機,而隨著半導體要角與技術人才不斷外流,我國半導體領先中國的幅度亦恐下滑,其中2016年上半年中國IC設計業產值規模更已首度超越台灣,緊接著台灣下一個考驗將是半導體封測業。

政府針對半導體人才流失問題有必要盡快祭出留才措施,雖然2015年12月立法院三讀通過「產業創新條例」修正案,明訂公司可用5種獎酬工具鼓勵員工,包括員工分紅配股、現金增資認股、買回庫藏股發放員工、員工認股權憑證、限制員工權利新股等,員工在額度500萬元內可選擇全數延緩課稅5年,不過其中仍獨缺留住企業關鍵人才的防挖角條款,而其主要是指放寬企業可發放限制型股票給具關鍵影響的特定員工,可依取得時每股淨值計算所得課稅,至於如何定義關鍵人才,包括服務年資、績效、技術門檻等,則有賴於未來政府擬訂子法來加以規範。

至於半導體協會於2016年3月所提的「產學研發桂冠聯盟」,已獲得新任總統蔡英文與民進黨的支持,因而未來新政府可加速執行。另一方面,我國政府亦可考慮摸索大學人才養成、退休專家管理這兩個方案,前者是指由大學研發企業需要的未來半導體技術,並由政府將研發事業資金提供給大學專門學系及研究所學生使用,培養半導體專業人才,後者是指考慮將半導體退休的高階主管或專家投入大學擔任產學合作教授,負責人才養成。

值得一提的是,除人才流失之外,未來我國半導體業也需留意人才斷層的危機,主要是近年來國內半導體人才供給有後繼無力之勢,當前呈現量夠但質不足的現象,但以近來大專院校半導體相關科系博士班人數招生明顯不足的情況來看,未來恐怕連量的部分也將出現問題,值得政府關注。

下面附上一則新聞讓大家了精典限量解時事

(中央社記者汪淑芬台北2日電)交通部高速公路局說,昨天雪山隧道北上路段出滲水,查明是導水槽搭接處填縫膠老化造成,今天凌晨已完成修復。

高公路北區工程處昨天中午接獲通報,雪周年慶山隧道北上線22公里處發生滲水,立即派人勘查,發現是導水槽搭接處填縫膠老化脫落致密合不佳,造成滲水滴落至外側車道。

為不影響行車安全,高公局今天凌晨交通離峰時段,封閉北上線外側車道,進行導水槽搭接密合修繕,於凌晨5時48分完成。

高公局說,雪山隧道導水設施每月由維護承商辦理巡查與疏通,後續將會對各導水槽的搭接密合問題進行檢視及補強。1051002

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