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主要設施
- 50 間客房
- 高爾夫球場
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室外游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- 機場接駁車
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
- 會議室
- 禮品店/書報攤
- 野餐區
鄰近景點
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- 三國誌主題公園 (13.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貿易戰也是政治戰 美國中國 世界兩強實力對決
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川普政府對中國的首波關稅大戰開打，在部分觀察家眼中，這只是兩國在市場限制、智慧財產保護及美國貿易逆差屢創新高下的貿易摩擦，但就深層意義來說，這其實是雙方在政經實力、國家體制、全球影響力等層面的角力，最後將由美中兩國在全球市場上的實力一決勝負。
彭博新聞分析，從關稅壁壘打起的美中貿易戰，實際上是一個現有全球強權與崛起中的亞洲經濟強國，在經濟與軍事層面的角力；也是以市場經濟為主的美國，以及以國家主導走向的中國，兩個不同體制的競爭。
在全球影響力層面，美國長期希望把民主與自由市場觀念散播至全世界，中國則希望以共產黨強力主導經濟成長的模式，作為許多開發中國家的發展標竿，並搭配數千億元的龐大貸款，協助有意接受中國模式的國家開發基礎建設。
其次，美國政界出現一股思潮，國會兩黨對於對抗中國開始有共識，儘管不少人認為川普總統的作法有待商榷。
參院少數黨領袖舒默(Chuck Schumer，紐約州)就抨擊川普對中國不夠強硬；他上周警告若美國無法改變中國的行徑，將「在未來好幾個世代」傷害美國經濟。
分析指出，在中國國家主席習近平的眼中，長期願望是要實現中國夢，目標是將人均GDP(國內生產毛額)從2010年的水準，到2021年倍增至1萬元，並且在「中國製造2025」計畫下，在機器人、新能源汽車、晶片、軟體等高科技領域都達到國際水平，並在2030年使中國成為人工智慧的霸主。
分析提到，美中兩國的全球經濟爭霸不會由行政法院或貿易談判決定，而是在全球市場一較高下。
美國在許多製造業與科技業仍有領先優勢，而中國不再是個低薪的代工生產大國，而且中國想成為21世紀的經濟強權，意味雙方的較勁現在才開始。
抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
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2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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